Domenica nera per la Rossa. L'unico - forse - a salvarsi è stato Lewis Hamilton. Per lo meno, il pilota inglese ha regalato ai tifosi della Ferrari l'illusione che il peggio fosse passato. Ma poi si è subito consumato lo psicodramma. Due Rosse squalificate, sia la sua sia quella di Charles Leclerc. Per due motivi differenti, ma entrambi con ammissioni di colpa. E alcune spiegazioni proprio non quadrano. Per esempio, il monegasco è finito fuori regola a causa del consumo eccessivo della gomma dopo l'unico stop. Ma la domanda, a questo punto, sorge spontanea: se Hamilton avesse fatto lo stesso sarebbe stato squalificato anche lui?
Come sottolinea Giorgio Terruzzi sul Corriere della Sera, Leclerc ha dato per vincente il passo della SF-25: senza quell’ala rotta nella collisione al via avrebbe potuto mettere fuori le due Ferrari in largo anticipo sugli eventi. Una tesi, però, difficile da condividere. Soprattutto pensando al ritmo di Hamilton con una vettura intatta e il recupero di Max Verstappen con un'auto tutto sommato opaca. A questo punto è facile comprendere la frustrazione di Leclerc: desiderava a tutti i costi una Ferrari molto diversa da questa e una giornata magica, la stessa che ha illuminato il compagno di squadra.
Gp Cina, Ferrari rossa di vergogna: a Shanghai cose mai viste
Un pesce d’aprile anticipato? Questo avranno pensato in un primo momento i fedeli del popolo della Ferrari. Purtr...Così diventa facile presumere che la Ferrari abbia superato i limiti del regolamento perché nei pressi del limite è costretta a correre, su fronti tecnici diversi, senza soddisfazione alcuna. L'ultima doppia squalifica per le Rosse risale addirittura al 1999. Ben 26 anni fa. In quel caso furono estromessi Schumacher e Irvine. Le colpe ricaddero sul direttore tecnico Ross Brawn, sul capogita Jean Todt, sul presidente Luca di Montezemolo. "Tutta gente meno abituata a chiedere scusa", precisa ancora il Corriere.