La Norman Atlantic era stata certificata da Rina Services, il braccio operativo del gruppo Rina che sviluppa e offre servizi di classificazione navale, certificazione, verifica di conformità, ispezione e testing. Dai controlli effettuati risultava in grado di navigare in sicurezza. Il certificato di classe e il certificato di sicurezza passeggeri sono stati rinnovati nel luglio 2014. Rina Services scrive nella scheda della Norman Atlantic che "secondo le informazioni in possesso di Rina la nave non ha prescrizioni a carico". Tuttavia, nell'ultima ispezione compiuta sulla nave il 19 dicembre 2014, nel porto di Patrasso, dall’organizzazione internazionale "Paris Mou" sarebbero stati riscontrati almeno sei deficiencies (problemi, ndr) che però non avevano comportato il fermo della nave. Tra i problemi riscontrati nell'ispezione il principale riguardava proprio le porte taglia fuoco ("Fire doors/openings in fire-resisting divisions") che risultavano come "malfunzionanti".