Dopo mesi di attesa e un lungo iter di approvazione, arrivano gli incentivi auto. Il decreto della presidenza del Consiglio è stato pubblicato ieri sulla Gazzetta Ufficiale. Le risorse disponibili ammontano a un miliardo di euro: ai 950 milioni del 2024 si aggiungono infatti altri 50 milioni rimasti dal 2020. Il contributo massimo alla rottamazione sale da 5.000 a 13.750 euro a condizione però di rottamare un’auto inquinante. Sono previsti incentivi maggiori del 50% per chi presenta un Isee inferiore a 30.000 euro.
Fiutato l’affare Stellantis come era prevedibile si avventa sul bottino: la casa guidata da Carlos Tavares ha annunciato che agli incentivi statali aggiungerà, con l’iniziativa “Diamo valore al Made in Italy”, offerte specifiche per alcune marche: Fiat, Alfa Romeo e Jeep. La principale riguarda la 500 elettrica, prodotta a Mirafiori, con il Social leasing by Fiat: i primi mille clienti privati con un Isee sotto i 30.000 euro, che rottameranno un'auto vecchia, potranno guidare la vettura, per tre anni senza alcun costo. Naturalmente dal trentasettesimo mese scatteranno i pagamenti destinati a coprire anche gli interessi dei primi tre anni.
La nuova piattaforma Ecobonus per prenotare gli incentivi sarà attiva dal 3 giugno alle 10, ed è gestita da Invitalia per conto del Ministero del Made in Italy: saranno resi disponibili i moduli per chiedere il bonus e le tabelle che riportano i criteri di attribuzione dei contributi. «Sono risorse importanti e significative e sono sufficienti», sottolinea il ministro delle Imprese Adolfo Urso.
«Non voglio finanziare l'acquisto di Maserati ma di auto sostenibili prodotte nel nostro Paese. È un piano per le famiglie», aggiunge Urso che guarda con fiducia all’incontro dell’amministratore delegato di Stellantis Carlos Tavares con i sindacati, previsto per domani a Torino.
Stellantis, FdI ad alzo zero: "Topolino? Lotta alla contraffazione, la legge vale per tutti"
Le 134 Topolino sequestrate al porto di Livorno hanno creato un caso non da poco in casa Stellantis. Le automobili elett...Tra le novità sono previsti contributi proporzionali alla classe ambientale di appartenenza del veicolo da rottamare, incluse le vetture di classe Euro 5. È agevolato l’acquisto di auto elettriche, ibride plug-in e a motore termico con un livello di emissioni di anidride carbonica fino a 135 grammi per chilometro, ma anche di motocicli e ciclomotori elettrici e non elettrici e di veicoli commerciali leggeri. L’obiettivo del provvedimento è incentivare la rottamazione delle auto più inquinanti (Euro 0, 1, 2 e 3) che rappresentano il 25% del parco circolante.
In questa direzione va anche il contributo fino a 2.000 euro per l’acquisto di veicoli usati Euro 6 con emissioni fino a 160 grammi/chilometro di Co2, a fronte della rottamazione di un’auto fino a Euro 4. Ci sarà anche un contributo all’installazione di impianti nuovi a Gpl (400 euro) o a metano (800 euro).
L’arrivo degli incentivi è una boccata d'ossigeno per il mercato delle auto green che stenta a decollare e che fa dell’Italia il fanalino di coda tra i principali mercati europei. Negli ultimi giorni si sono susseguiti gli appelli delle associazioni di categoria e dei concessionari ad accelerare i tempi. «Passo avanti importante per riportare il mercato auto italiano al centro del panorama europeo. Facilitare l'evoluzione della filiera automotive porterà valore a tutto il sistema Paese» commenta presidente di Motus-e Fabio Pressi.
D’altronde senza aiuti di Stato le elettriche stentano dappertutto. Perfino in Germania, dove si è registrato un crollo del 25% nelle immatricolazioni di vetture a batteria proprio dopo lo stop agli incentivi.