Si festeggia al Lingotto. L’occasione è la presentazione di cinque modelli unici della Topolino realizzati per i 100 anni della Disney e l’avvio di una collaborazione tra la Fiat e l’azienda. Abbracci, strette di mano, pacche sulle spalle. Si sprecano i complimenti e le congratulazioni. E non mancano, ovviamente, i richiami seducenti alla “cultura italiana”, all’italianità” e alle “radici”. Insomma, una vera apoteosi patriottica, che a sinistra non esiterebbero a marchiare come sovranista.
«Mickey Mouse, per noi Topolino, e la Fiat Topolino sono due icone entrate a far parte della cultura italiana, continuando a rappresentare un’idea di calore, spontaneità e semplicità» afferma orgoglioso John Elkann, amministratore delegato di Exor, la cassaforte della famiglia Agnelli. «Questo accordo è molto bello, sono due aziende stupende che hanno una storia molto importante e insieme guardano al futuro con grande fiducia».
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Per Charles Leclerc, al gp di Las Vegas, uno strepitoso secondo posto dietro a Max Verstappen. La sua Ferrari strappa la...Insomma, grande festa al Lingotto di Torino, dove i cinque modelli rimarranno esposti. Epperò, non per rovinare il tripudio di autocompiacimento di Elkann e soci, ma tocca ricordare che di Italia, al netto delle parole, nei piani di Stellantis, di cui Exor è azionista di maggioranza con il 14% del capitale, ce n’è ben poca. E non solo per la produzione, che da quando Fiat Chrysler si è fusa con Psa (Peugeut e Citroën) nel 2021 si è concentrata in Francia, dove gli stabilimenti del gruppo franco-italiano sfornano circa un milione di veicoli all’anno contro i 400mila del nostro Paese. No, non solo per questo.
Ma anche e soprattutto perché la “mitica” Topolino - il cui nuovo modello elettrico è stato lanciato a luglio - a dispetto del tronfio patriottismo di facciata di Elkann, non è prodotta in Italia, ma in Marocco. E qui sorge il sospetto che, al di là dei sussidi miliardari che Stellantis continua a chiedere al governo, a far premio sia il minor costo del lavoro. Un discorso che vale pure per la Fiat 600 versione elettrica. Lanciata insieme alla Topolino a luglio scorso, la 600 viene realizzata in Polonia.
Così, i peana di Elkan e soci suonano un po’ stonati. «Per noi» ha detto Daniel Frigo, Country Manager in Italia per Walt Disney, «è un onore essere parte della cultura e dell’incredibile creatività italiana. Questo amore per l’Italia ci ha ispirati ad instaurare un rapporto basato sul rispetto e la fiducia sia con gli italiani che con Fiat». «Le storie di Fiat e Disney hanno radici forti, entrambe festeggiano i 100 anni, e si intrecciano l’una all’altra» ha detto l’ad di Fiat, Olivier Francois. «Vale lo stesso per le Topolino, l’icona Disney e la primissima Fiat 500, che hanno ispirato per decenni gli artisti, la street art e la moda. Abbiamo in comune molto più di un nome: il Dna, l’autenticità», ha aggiunto Francois. Poi certo, per preservarlo, tutto questo patrimonio di cultura, servono i soldi.
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«Nessuno mi ha cacciato, ma nessuno mi ha trattenuto» racconta sdegnato Corrado Augias ad Aldo Cazzullo sors...Ecco, quelli ce li deve mettere lo Stato. Il tavolo per il rilancio dell’auto made in Italy, con l’obiettivo di riportare la produzione a quota un milione di veicoli, si aprirà il 6 dicembre, ma Stellantis ha già fatto sapere le sue condizioni. Che sono piuttosto proibitive: «Rinvio o rimozione della normativa Euro 7» che peraltro dipende da Bruxelles e non dall’Italia; «incentivi alla vendita di veicoli elettrici; «miglioramento dei costi dell’energia per sostenere la competitività industriale di Stellantis e dei fornitori italiani».